Тема казалось бы простая, но есть нюансы. Схема управления питанием решает несколько задач:
- В состоянии выключенного зажигания (на клемме 15 замка зажигания отсутствует напряжение) питание ЭБУ, датчиков и исполнительных механизмов не осуществляется.
- В состоянии включенного зажигания (на клемме 15 присутсвует напряжение +АКБ с клеммы 30 замка зажигания) осуществляется питание ЭБУ (МК и встроенные микросхемы, подтяжка отдельных входов колодки ЭБУ к цепи питания), питание датчиков и исполнительных механизмов.
- При выключении зажигания питание ЭБУ сохраняется некоторый период времени с целью выполнения алгоритмов защиты элементов двигателя и алгоритмов подготовки к отключению питания.
- Получение стабилизированного напряжения питания +5В для цепей питания МК и микросхем, а так же, организации цепи питания подтяжки.
