Организация питания ЭБУ M74

Тема казалось бы простая, но есть нюансы. Схема управления питанием решает несколько задач:

  1. В состоянии выключенного зажигания (на клемме 15 замка зажигания отсутствует напряжение) питание ЭБУ, датчиков и исполнительных механизмов не осуществляется.
  2. В состоянии включенного зажигания (на клемме 15 присутсвует напряжение +АКБ с клеммы 30 замка зажигания) осуществляется питание ЭБУ (МК и встроенные микросхемы, подтяжка отдельных входов колодки ЭБУ к цепи питания), питание датчиков и исполнительных механизмов.
  3. При выключении зажигания питание ЭБУ сохраняется некоторый период времени с целью выполнения алгоритмов защиты элементов двигателя и алгоритмов подготовки к отключению питания.
  4. Получение стабилизированного напряжения питания +5В для цепей питания МК и микросхем, а так же, организации цепи питания подтяжки.

Формат калибровок в прошивках ЭБУ М74

Калибровочные таблицы современных ЭБУ принципиально не сильно отличаются от аналогичных собратьев ЭБУ семейства Я5, Я7. Основное отличие заключается в указании адреса калибровки в исполняемом коде, а также в ином формате описания осей калибровочных таблиц.

Реверс-инжиниринг прошивки ЭБУ М74

Статья содержит базовые этапы анализа прошивок ЭБУ на МК Infineon XC2765X.

Управление давлением наддува

На очередном этапе развития прошивки j7es, начиная с версии j7es_v17.3, был реализован алгоритм управления давлением наддува с помощью клапана вестгейт (Wastegate). В основе алгоритма управления лежит принцип штатного турбонаддува Subaru, хорошо описанный по ссылке "Принцип функционирования штатного турбонаддува на Subaru".
 

Ромокабель (OBD2 <-> USB)

Компанией rd-lab был предоставлен для тестирования USB kline адаптер Ромокабель USB, версия 5.

Online настройка на обычном (не инженерном) ЭБУ

С первого дня разработки прошивки j7es у меня была идея реализовать протокол онлайн калибровки отдельных таблиц на не инженерном ЭБУ. Для данной задачи виделось два пути решения:

Калибровки ДАД

В связи с возникающими вопросами по использованию различных моделей ДАД совместно с прошивкой j7es, а именно вычисления калибровок ДАД, опишу процесс вычисления данных калибровок. Для подключения ДАД необходимо задать наклон и смещение применяемого датчика. Алгоритм использования соответствующих калибровок зависит от конкретной реализации в конкретной прошивке, поэтому все описанное ниже справедливо для прошивок j7es, trs и ls.

Управление зажиганием в j7es

Прошивка j7es является универсальным ПО и может применяться в любых модификациях ЭБУ Январь 7.2, а именно: 8кл. и 16кл., классика (без ДД и ДФ), калина. Для каждого конкретного случая выставляются необходимые флаги комплектации в зависимости от наличия или отсутствия тех или иных датчиков в системе. Для калины необходимо выставлять флаг "Проводка Калина (реле вентилятора и БН)". Отдельно остановимся на управлении зажиганием.

Launch control на турбированных ДВС

Автоматическая стартовая программа (launch control) для ЭБУ Январь 7.2 впервые была реализована на основе стандартной прошивки i205dm53_launch. Тесты показали, что алгоритм на основе поцилиндрового вырезания зажигания имеет право на жизнь и в полном объеме обеспечивает ограничение оборотов на заданном уровне. Позже данная реализация алгоритма была портирована в спорт прошивку j7es.

Спортивная прошивка для ЭБУ Январь 7.2 - j7es

Начат новый проект по разработке спортивной версии ПО для ЭБУ Январь 7.2. Область применения данной прошивки это легкий и средний моторный тюнинг ДВС. Основные задачи для первой очереди видятся следующие:

Страницы

Подписка на ecusystems.ru RSS